مشاركة عبر
مع غروب الشمس. طالما كانت الشمس مشرقة، تستفيد منطقة سكونا من الطاقة الشمسية الرخيصة من الدول المجاورة. ولكن بمجرد انخفاض الطاقة الشمسية، يرتفع سعر الكهرباء في جميع أنحاء جنوب السويد. انخفاض قدرة النقل السويدية يجعلنا غير قادرين على الاستفادة من الكهرباء الرخيصة الناتجة عن الطاقة المائية في الشمال.
في صباح الأحد، دفع أحد أصحاب المنازل في لوند 92 أوره لكل كيلوواط ساعة عندما شغل آلة القهوة وبدأ بتحميص الخبز.
في لوليو، دفع السكان 3 أوره فقط لكل كيلوواط ساعة أثناء تحضيرهم للفطور.
في مساء الأحد، ارتفع السعر في لوند إلى 134 أوره لكل كيلوواط ساعة عندما حان وقت مشاهدة التلفاز. في لوليو، كان السعر 9 أوره لكل كيلوواط ساعة.
في الصباح، كانت الكهرباء في سكونا (منطقة الكهرباء SE4) أغلى بـ30 مرة مما كانت عليه في نوربوتن (SE 1). وفي المساء، كانت أغلى بـ15 مرة. خلال منتصف اليوم، كانت الفروقات في الأسعار أقل بكثير.
تعتبر هذه الفروقات في الأسعار جزءًا من الحياة اليومية خلال النصف البارد من السنة. عندما تنخفض درجات الحرارة وتعمل الصناعات بكامل طاقتها ويقل توفر الكهرباء في جنوب السويد، ونقوم بتصدير جزء من الإنتاج السويدي للكهرباء إلى الدنمارك وليتوانيا وبولندا وألمانيا، ترتفع أسعار الكهرباء بشكل كبير في جنوب السويد مقارنة بنورلاند.
لكن من النادر حدوث مثل هذه الفروقات الكبيرة في الأسعار خلال النصف الدافئ من السنة.
الفجوة السعرية بين الشمال والجنوب في الأسبوع الماضي تذكير مرير بأن السويد تعاني من اختلالات كبيرة في الإنتاج المحلي للكهرباء ونقص حاد في قدرات النقل.
أن تكون أسعار الكهرباء منخفضة في الجنوب خلال النهار يرجع إلى الشمس الساطعة في الدنمارك وألمانيا وبولندا، مما ينتج فائضًا كبيرًا من الطاقة الشمسية. خلال الأيام العاصفة، نستفيد أيضًا من فائض الطاقة الناتجة عن الرياح في الدنمارك وألمانيا.
في شمال السويد، تكون أسعار الكهرباء منخفضة طوال اليوم بفضل ذوبان الثلوج.
لكن عندما تغيب الشمس ويحل الظلام على الدنمارك وألمانيا وبولندا، ترتفع أسعار الكهرباء في جنوب السويد. نحن غير قادرين على الاستفادة من الكهرباء الرخيصة الناتجة عن الطاقة المائية في الشمال بسبب الاختناقات في النقل بين نورلاند وجنوب السويد.
بدلاً من ذلك، يجب علينا في بعض الأحيان تصدير الكهرباء خلال ساعات الظلام إلى ألمانيا التي تعاني من نقص الكهرباء. لهذا السبب، تكون الكهرباء أغلى بـ10 إلى 20 مرة في سكونا مقارنة بنورلاند وستوكهولم وغوتنبرغ. وبالتالي، يصبح من المستحيل تحقيق توازن في الأسعار داخل السويد.
المشكلة الأساسية في سكونا هي الاستهلاك العالي للكهرباء مع نقص في الإنتاج.
هذه نتيجة لإغلاق مفاعلات الطاقة النووية في بارسيبك ورينغالس وأوسكارشامن.
عندما تم إغلاق بارسيبك، كان من المفترض أن يتم حل نقص الكهرباء في سكونا من خلال زيادة قدرة النقل عبر ما يعرف بخط "سيدفاستلينكن".
لكن بناء الخط تأخر. وعندما اكتمل البناء، كانت القدرة أقل مما كان متوقعًا بسبب فقدان المزيد من إنتاج الكهرباء في جنوب السويد خلال فترة البناء.
المشاكل تفاقمت عندما أغلقت ليتوانيا مفاعلها النووي في إغنالينا في عام 2009. لم تكن الإغلاق بحد ذاته مشكلة، لكن السويد قررت دعم النظام الكهربائي الليتواني بكابل (نوردبالت) من SE4 إلى ليتوانيا.
هذا أدى إلى نقص في الكهرباء في سكونا، وهو نقص كان من المفترض حله بواسطة خط كهرباء جديد بين إكهايدان ونيبرو-همسيو.
كان من المفترض أن يكون جاهزًا في عام 2016، لكن الخط لم يبدأ بعد. وتتوقع شبكة الكهرباء السويدية أن يبدأ البناء قريبًا ويكتمل في نهاية عام 2029.
يمكن لمستهلكي الكهرباء في جنوب السويد أيضًا أن يأملوا في وجود مفاعل نووي جديد في رينغالس. قد يكون جاهزًا في عام 2035.
هناك خطر واضح بأن الوضع قد يزداد سوءًا قبل أن يتحسن. تضغط ألمانيا على الحكومة السويدية. عندما التقى المستشار الألماني أولاف شولتز برئيس الوزراء أولف كريسترسون قبل أسبوعين، طالب بأن تسرع السويد في بناء "هانسا باور بريدج"، وهو خط كهرباء جديد بين سكونا وشمال ألمانيا.
يرى شولتز أن السويد يمكن أن تكون بطارية لألمانيا، تقدم للصناعة الألمانية الكهرباء السويدية من الطاقة المائية خلال الشتاء عندما يكون الجو باردًا ولا تهب الرياح. وفي الصيف، يمكن لهذه البطارية أن تجمع فائض الطاقة الشمسية والرياح من ألمانيا.
حاليًا، تقوم الحكومة السويدية بأفضل ما يمكن لتأجيل بناء "هانسا باور بريدج" وإقناع الألمان بالصبر. إنه تحدٍ في ظل الوضع الحالي، حيث يتطلب الأمر خمس سنوات على الأقل قبل أن تقترب إمدادات الكهرباء الخالية من الوقود الأحفوري في جنوب السويد من تلبية الطلب.
ملاحظة: الأسعار المذكورة هي أسعار السوق بدون ضرائب أو رسوم إضافية.
نقلاً عن إريك ماغنوسون صحفي في جريدة Sydsvenskan
هل أعجبتك المقالة؟
التعليقات